Verkeersbesluit – Vaststellen maximumsnelheid 30 km/uur – Alaertslaan, Brienenlaan, Ellerbecklaan, Hoopweg, Oomenlaan, Parkweg, Strübenlaan, van Venrodelaan en Werckenslaan - Venray

verkeersbesluit Bekendmakingen

Meer info over Bekendmakingen gemeente

Nummer: 2023-014-VEN Wettelijke grondslag De wettelijke grondslag voor dit verkeersbesluit wordt gevormd door: - Wegenverkeerswet 1994 (hierna WVW 1994); - Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (hierna RVV 1990); - Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (hierna BABW). Doelstelling en motivering Doelstelling Uit oogpunt van het verzekeren van de veiligheid op de weg en het beschermen van weggebruikers en passagiers is het gewenst de maximumsnelheid op onderstaande wegen te verlagen naar 30 km/uur: •Alaertslaan; •Brienenlaan; •Ellerbecklaan; •Hoopweg; •Oomenlaan; •Parkweg; •Strübenlaan; •van Venrodelaan; •Werckenslaan. Motivering Hierbij is het volgende overwogen: •Dat de Alaertslaan, Brienenlaan, Ellerbecklaan, Hoopweg, Oomenlaan, Parkweg, Strübenlaan, van Venrodelaan en Werckenslaan in de (oude) wijk Vlakwater in Venray liggen; •Dat de genoemde wegen allemaal erftoegangswegen zijn; •Dat algemeen uitgangspunt is dat op erftoegangswegen binnen de bebouwde kom een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt; •Dat op de genoemde wegen nog een maximumsnelheid van 50 km/uur geldt; •Dat de genoemde wegen allemaal een smal wegprofiel hebben waardoor de snelheid van het verkeer al relatief laag is; •Dat voor het instellen van een maximumsnelheid van 30 km/uur daarom geen aanvullende snelheid remmende verkeersmaatregelen op deze wegen nodig zijn; •Dat de 30 km/uur zone in de (oude) wijk Vlakwater aansluit op de vorig jaar ingestelde 30 km/uur zone in de nieuwbouwwijk Vlakwater; •Dat Aan de Dril ook een erftoegangsweg is; •Dat de bestaande weginrichting van Aan de Dril niet aansluit bij een 30 km/uur zone (breed wegprofiel, voorrangsweg); •Dat voor het verlagen van de maximumsnelheid op Aan de Dril een herinrichting van de weg nodig is; •Dat een herinrichting plaatsvindt zodra groot onderhoud aan de riolering en/of weg moet plaatsvinden; •Dat de maximumsnelheid op Aan de Dril in afwachting van een herinrichting daarom vooralsnog 50 km/uur blijft. Overleg Onderhavige verkeersmaatregel is besproken met de Politie Eenheid Limburg. De politie heeft ingestemd met bovengenoemde verkeersmaatregel met uitzondering van de Hoopweg. Hiermee is voldaan aan het bepaalde in artikel 24 van het BABW. Ondanks het negatief advies van de politie over de Hoopweg wordt gelet de functie (erftoegangsweg), gebruik (lage verkeersintensiteit) en vormgeving (smal wegprofiel) van de weg de maximumsnelheid ook verlaagd naar 30 km/uur. Hiermee ontstaat een aangesloten verblijfsgebied. Belangenafweging Niet is gebleken dat belanghebbenden onevenredig zullen worden benadeeld door de genoemde verkeersmaatregel, dan wel dat door de te treffen verkeersmaatregel een onduidelijke verkeerssituatie zal ontstaan. Besluiten Op grond van vorenstaande overwegingen besluiten burgemeester en wethouders: 1.Door het plaatsen van verkeersborden A01-30-zb en A02-30-ze van Bijlage I van het RVV 1990 de maximumsnelheid op onderstaande wegen vast te stellen op 30 km/uur: •Alaertslaan; •Brienenlaan; •Ellerbecklaan; •Hoopweg; •Oomenlaan; •Parkweg; •Strübenlaan; •van Venrodelaan; •Werckenslaan. 2. Genoemde verkeersmaatregel uit te voeren zoals aangegeven op de bij dit besluit behorende bebordingtekening; 3. Dit verkeersbesluit treedt in werking daags na bekendmaking en wordt geëffectueerd op het moment dat het verkeersbord geplaatst is.

Unknown